Tietoa koulukyytien ihmeellisyyksistä

Olen viestitellyt sähköpostitse ja puhelimitse Tuomi "Logistiikan" Tommin sekä koulukyytien ajojärjestelijä Ramin kanssa. Sain heiltä vähän perusteluita heidän syistään miksi meidän ajolistamme eivät oikein käy järkeen tällaiselle tavalliselle kuljettajalle. Jaan tässä saamiani tietoja koska en halua WhatsApp ryhmään kirjoittaa näin pitkästi. Minusta tällaiset tiedot kuuluvat kaikille jotta ymmärrämme miten työstämme jokainen saa kohdallaan helpotettua, ihan vaikka pelkästään vähentämään työstressiä ja aidosti unohtamaan kiireen paineet. Kiirettä ei aidosti, kenenkään osapuolen suhteen oikeasti ole! Annen kertoma tieto Pali-liikenteen Liiketoiminnasta (busineksesta): - Paleissa tuottoa voidaan lisätä jos aamun ensimmäinen haku voidaan kuitata aikaisemmin kuin aikataulun aika on sekä päivän viimeinen jättö voidaan kuitata myöhemmin kuin aikataulun mukainen aika on. Päivän aikana muilla kuittauksilla ei ole merkitystä tuloihin, paitsi Palin ruokatauolla. Jos ruokatauko lyhenee sitä ennen, yritys saa lisätuloa ajosta. Eli jos ruokatauko alkaa esim: 12:30 mutta todellinen ajo loppuu vasta 12:36, se kannattaa kuitata vasta tuolloin. Tuntitakuu ajoissa kaikilla eri ajoilla on pidentymisen myötä lisätuloa ajoissa mutta Paleissa ei merkitystä muulla kuin päivän aloituksessa, ruokatauossa ja päivän viimeisen ajon lopetuksessa. Tuomi "Logistiikka" näkee GPS-koordinaatit kuittauksista joten heitä ei voi hämätä kuittaamalla muualla kuin kyseisissä osoitteissa. Miten ajomme rakennetaan: Reittisuunnitelmat ja aikataulut tehdään automaattisesti koneella. Jokaisen pysähdyksen kohdalla ohjelma laskee kaksi (2) minuuttia ja jos on pyörätuolimerkintä eli kärryt tai pyörätuoli joka vaatii sitomista, viisi (5) minuuttia, ohjelma pyrkii välttämään vasemmalle käännökset reitityksessä. Vanhemmat voivat toivoa Tuomi "Logistiikalta" erilaisia asioita joita siellä pyritään täyttämään. Kuten: "Minun lapseni pitää hakea ensimmäisenä" "Minun lapseni kyydissä ollessa ei saa pitää radiota päällä" "Minun lapseni pitää istua muista erillään" ja niin edelleen. Näitä aikatauluja ajojärjestelijät voivat muuttaa manuaalisesti tarpeen mukaan mutta se pitää tehdä jokaiselle viikonpäivälle erikseen. Rami heiltä myönsi että välillä heille tulee myös näppäinvirheitä, kuten kellonajoissa jolloin meidän pitää ajaa edestakaisin järjettömästi. On ymmärrettävää että ajoreittejä on todella paljon yhteensä kun mukaan otetaan myös kaikki taksiajot. inhimmillistä siis. Tästä syystä molemmat Tuomi "Logistiikasta" pyysivät välittämään pyynnön että jokainen meistä kuljettajista olisi heihin yhteydessä kun kummallisia virheitä löytyy kenenkin ajoissa. Iso ohjelmisto-ongelma, löytynyt Santralla ja Tommilla Vinkassa neljällä (4) linjalla: Kun viimeinen jättö viivästyy aikataulun yli enemmän kuin 10-minuuttia, kuljettajalle näkyy normaalisti että ajo kuittaantuu. Kuitenkin ajo "pomppaa" uudelleen ohjelmassa kuittaantumattomaksi ja jää auki. Tällöin Santra joutuu korjaamaan ajon päättyneeksi ja koska hänellä ei ole tietoa koska oikeasti päättyi, hän jotuu korjaamaan sen tällöin aikataulun mukaisesti päättyneeksi. Näin yritys menettää tulot kyseisistä yliajoista. Esimerkiksi: Aikataulun viimeinen jättöaika 16:48, todellinen kuitattu aika 16:59. Ajo pompsahtaa takaisin ja jää roikkumaan. Santra joutuu korjaamaan ja tekee sen aikaan 16:48, yritys menetti sille kuuluvat tulot 11-minuutilta joka on aika paljon kun se kertyy vastaavasti usealta linjalta päivän aikana. Ajopäiviä on kuitenkin vuodessa melko paljon lukuvuoden aikana 190 + kerho / leiripäivät koulun ulkopuolella. Tämän virheen vuoksi Santra toivoo että kaikki ilmoittaa hänelle WhatsApissa kun päivän lopetus myöhästyy enemmän kuin viisi (5) minuuttia. Tällöin hän osaa korjata lopetukset oikein vaikka olisikon jäänyt roikkumaan. Tommi on pyytänyt Vinkalta selvitystä ja korjausta kyseiseen ongelmaan. Ilmoituksen tulee olla mahdollisimman tarkasti yksilöity ja perusteltu jotta löytävät virheet. Heille kuulemma tulee soittoja / sähköposteja tyyliin: "Tämä ei toimi", ymmärrän hyvin ettei tuollaisella ilmoituksella kukaan ei voi korjata asiaa kun ei tiedä mitä pitäisi korjata. Työ- ja ajoajan lyhenemistä ei korjausehdotuksilla tarvitse pelätä. Tommi on sähköpostlla ilmoittanut että näin ei käy. He haluavat aidosti tehdä ajoistamme mahdollisimman taloudellisia kaikkien kannalta. Pali 10 P:n kouluajot korjattiin heti, seuraavalle viikolle kun sähköpostitse ilmoitin heille seuraavasti: Pali 10 P:n aamun ensimmäisestä kouluajosta, sitä reititystä suunnittelevalle: 07:00 alkava ajo Härmälästä on ollut hyvin suunniteltu, kiitos siitä. Reitti ollut looginen ja johdonmukainen. Tällä viikolla alkoi lisänä uuden lapsen haku osoitteesta: Lentovarikonkatu 10 A. Reitin luontainen aloituspaikka on ennen ensimmäisenä osoitteena ollut: Hissikatu 4 A. Miksi tuo lisätty osoite on eri viikonpäivinä eri kohdissa linjaa ja nyt siis pitää ajaa edes-takaisin turhia kilometrejä? Olen muiltakin kuljettajilta kuullut ihmetteleviä pohdintoja kun samoja lapsia pitää hakea eri päivinä eri järjestyksessä ja eri kellonaikoina. Esimerkkinä nyt tämä, Reitti 4871105 keskiviikkona se onkin reitti 4875681, torstaina reittinä 4876702 jne. Miksi sama ryhmä ei ole jokaisena viikonpäivänä sama reittinumero ja ilmeisesti sen vuoksi ei pysy loogisessa järjestyksessä? Rami korjasi viestini perusteella reitin kuntoon, nyt se toimii. Vuoreksen Puistokoulun jonottamisesta ja sähläämisestä puhuin Ramin kanssa. Hän on käynyt katsomassa aamusählinkiä ja he ovat Tuomi "Logistiikasta" käyneet keskusteluja koulun kanssa ilman vaikutusta. Yrittävät lupauksensa mukaan taas uudestaan koska ymmärsivät missä mättää sähköpostini avulla: Vuoreksen Puistokoulun purkausajasta: Koulun henkilökunnan sekä lasten erityistarpeista johtuen toiminta vastaanottamisessa on ollut vuosia todella sekavaa ja aikaavievää. Osasyynä lienee heillä se että käyttävät paljon väliaikaista henkilökuntaa kuten sosiaalialan opiskelijoita, siviilipalvelusta suorittavia jne. Jokaisella vastaanottajalla on omat vastuulapset joita hakevat / saattavat autoihin, kukaan muu ei hae / vie toisten vastuulla olevia lapsia. Kyseisessä oppilaitoksessa ei käytetä teidän sovellustanne kyseisen toiminnan hoitamiseen. Siinähän käsittääkseni näkyy vastaanottajille / lähettäjille kunkin lapsen kuljettava ajoneuvo sekä teidän aikataulunne. Pitääkö paikkaansa? (Tähän Rami vastasi että koulun sovelluksessa näkyy kyllä autot mutta Vain Paleissa näkyy autossa numero, takseissa tietysti kupunumero. Ongelmana on että koulussa ei käytetä sovellusta.) Vuoreksen Puistokoulun purku ja lastaus vie reitistä riippumatta heidän monimutkaisen systeeminsä ja henkilökunnan tietämättömyytensä huomioiden ja jonotukset mukaan lukien, keskimäärin 15 - 20 minuuttia. Joten sinne jättävien aikatauluihin kyseisissä ajoissa seuraavaan ajoon pitäisi varata kyseinen aika sekä sen lisäksi siirtymäaika johon tulee lisätä vielä Ruskontielle pääseminen aamulla kolmion takaa liikennevirtaan. Rami lupasi että käyvät uudelleen keskustelemassa koululla kyseisestä ongelmasta. Molemmat oltiin samaa mieltä että ulosajoa helpottaisi huomattavasti jos kääntöpaikan aitaan tehtäisiin ajoaukko ja pääsisimme ajamaan suoraan ulos. Sammon koulusta: Nyt kun ollaan menetetty se vanha hevosenkenkä lastauspaikka Hälläpyöränkadulta ja joudutaan hakemaan lapset Kaupinkadun puolelta. Tuomi "Logistiikka" on saanut hakupaikalle liikennemerkin josta lapsiaan hakevat vanhemmat eivät välitä eikä kukaan heitä estä, pyrin saamaan siihen sakottajat päivystämään henkilöautoja. Rami on tietoinen Tuomi "Logistiikalta" asiasta. Sitä hän ei tiennyt tai ei ole huomioinut että pyörätuolit edelleen haetaan Väinämöisen kadun puolelta. Tällöin heidän reittiohjelmansa ei myöskään osaa laskea erikseen sitä viiden (5) minuutin lastausaikaa eikä erikseen siirtymäaikaa Kaupinkadulle ja siihen sitä kahden (2) minuutin hakuaikaa. Asia on siis tiedossa ja mietinnässä, mitä he pystyvät asian korjaamiseksi tekemään. Hervanta: Aikataulumuutoksia on suunnitelmissa ja mietinnässä. Asiaa koskeva sähköpostilainaus: Pali 16 -linja kaipaa muutoksia ja yksinkertaistamista. Käymme läpi Pali 16 -linjan sekä muut Hervannassa käyvät Pali-linjat, jotta niistä saadaan järkevä kokonaisuus. Suunnitelman aikataulu on vielä avoin, mutta muutoksia tullaan tekemään. Palaamme tähän myöhemmin ja teemme suunnitelmaa yhdessä teidän ja Tuomen kanssa. Mahdollisista Pali-linjojen muutoksista ei saa puhua asiakkaille; keskustelin asiasta Juha Laineen kanssa. Tuomi "Logistiikka" toivoo meiltä yhteistytä kouluajojen järkeistämiseen yhteydenottojenne avulla seuraavasti: Toiveemme on, että kuljettajat soittaisivat suoraan ajojärjestelijälle, esimerkiksi koulukyytien numeroon 03 5678 106. Rami käy reittejä läpi kuljettajien kanssa tarvittaessa. Syy siihen, miksi reitit vaihtuvat eri autoille eri päivinä, johtuu useista tekijöistä, kuten muutoksista ja koululaisten vaihtelevista aikatauluista. Välillä myös meillä tulee virheitä reittisuunnittelussa suuren reitti- ja automäärän vuoksi. Rami käy tarvittaessa myös reittimuutoksia läpi. Rami ei kuitenkaan poista tai muokkaa reittejä siten, että auton työpäivä lyhenisi. Reiteistä voi myös lähettää sähköpostia osoitteeseen koulukyyti@tuomi.fi. Toivottavasti jaksoit lukea tämän tekstin ja saisit tästä jotain helpotusta työhösi! Työkaverin terveisin: Juha Tammi